自從吉利發布雷神Hi·X油電混動系統，并宣布星越L將成為首款搭載這套系統的車型之后，大家便對于星越L Hi·X雷神混動版的到來充滿期待，新車曾在此前公布了Super迅版的預售價格為17.37萬元。不過，顯然吉利并不滿足于只將雷神Hi·X油電混動系統用在星越L這一款車型上。近日，我們便從官方渠道得到了一組帝豪L Hi·X雷神混動版的諜照。

從得到的新車諜照來看，帝豪L Hi·X雷神混動版的造型和燃油版車型相比并未發生什么變化。雖然外觀進行了厚厚的偽裝，但我們還是依稀能夠看到新車的前臉變得更加扁平化，預計還會加入一些獨具個性的元素來和燃油版車型作出區分。

兩側大燈組的造型依舊狹長，內部還加入有三段式的LED日間行車燈，帶來犀利且具有辨識度的視覺效果。

新車側面則和燃油版的帝豪L保持一致，流暢的線條配合略微溜背的輪廓，帶來修長且極具動感的車身姿態。尾部則繼續采用貫穿式尾燈，并向兩側延伸出“勺”形結構。

動力部分，帝豪L Hi·X雷神混動版將搭載由1.5TD雷神混動三缸發動機+電動機組成的油電混動系統，發動機最大功率110千瓦，峰值扭矩為225?！っ?，熱效率高達43.32%，相比比亞迪驍云-插混專用1.5L發動機的43.04%更高。

雖然國內消費者對于三缸機存在很強的抵觸心理，但不可否認在同等排量下，三缸機的單缸容積更大，熱效率更高，因此也更適合拿來作為混動系統的發動機。

傳動系統匹配的是3擋混動電驅變速器DHT Pro，相比豐田THS混動系統和本田i-MMD混動系統擁有更多的擋位，令電機在不同速度下都可參與工作，保證發動機長期處于高效運轉區間，從而兼顧動力和燃油經濟性。

從新車諜照中的車身偽裝來看，帝豪L Hi·X雷神混動版的百公里加速時間為6.9秒，百公里綜合油耗低至3.8升，滿油滿電狀態下最大續航里程可達1300公里，這樣的數據表現在油電混動車型中名列前茅。

據悉，帝豪L Hi·X雷神混動版將會于今年年內正式上市，未來的競爭對手包括豐田卡羅拉/雷凌雙擎、本田凌派/享域銳·混動以及比亞迪秦PLUS DM-i、驅逐艦05等。雖然新車在油耗方面的表現可圈可點，但其畢竟搭載的是一臺三缸發動機，并且其也不支持插電，也就無法上綠牌，這些都是消費者存在顧慮的點。

作為參考，燃油版帝豪L的售價區間為9.39—10.99萬元，大家覺得帝豪L Hi·X雷神混動版賣多少錢比較合適呢？同等價位下和比亞迪的DM-i車型你會怎么選呢？